L’avenir des stations-service exigera que les stations se tournent vers le passé. Ces stations-service n’auront pas à leur disposition le voyage dans le temps, mais elles devront à nouveau adopter l’idée de “stations-service” pour s’assurer qu’elles restent pertinentes. Rappelez-vous, il y a 150 000 de ces stations à travers les États-Unis aujourd’hui.

L’Association nationale des magasins de proximité dit que 120 000 soi-disant « magasins C » vendent également du carburant, représentant la majorité des stations-service. Pendant que l’essence vous amène, le magasin C fait vraiment fonctionner l’entreprise. Mais l’ensemble de l’entreprise commence à ressembler un peu à un château de cartes lorsque vous inventoriez les menaces. Le Boston Consulting Group calcule qu’entre 25 % et 80 % des stations-service pourraient être non rentables d’ici 2035.

Vente de voitures électrifiées dépassera celui des véhicules à combustion pure d’ici 2030, selon le BCG. Volvo sera une marque purement électrique d’ici 2030, General Motors d’ici 2035. Californie et Etat de Washington prévoient de mettre fin aux ventes de nouvelles voitures à moteur à combustion d’ici 2035 et 2030, respectivement, et les gouverneurs de 12 États ont signé une lettre exhortant le président Biden à promulguer une telle interdiction de combustion à l’échelle nationale. Et tandis que nous pensons que les véhicules électriques purs sont la menace pour les stations-service, les hybrides érodent également la consommation de gaz.

Extension permanente du télétravail devrait réduire considérablement les kilomètres parcourus (sauf s’il fait le contraire), et tandis que certaines stations-service génèrent des revenus de l’entretien des voitures et des tests de pollution, les véhicules électriques n’ont besoin que de peu des premiers et aucun des derniers. Au-delà des changements dans les voitures elles-mêmes, il y a d’autres pressions : Interdictions locales des stations-service nouvelles ou mises à jour, et le expansion des services de livraison de nourriture et de repas qui peut connecter les gens avec ceux qui consomment beaucoup plus de carburant que nous tous qui faisons des voyages dans nos propres voitures.

La station-service Shell du futur

Est-ce la station-service du futur ? Un large éventail de services complémentaires pourrait pousser le ravitaillement et la recharge à la périphérie d’une visite plus intéressante et utile.

Coquille

Mais il existe de nombreuses pistes pour les stations-service, largement centrées sur l’idée d’un panier de services renouvelé. Le BCG suggère quelques façons dont les stations-service peuvent être plus responsables de leur sort :

  • Ajouter une charge. C’est une décision évidente, mais pas aussi simple qu’il n’y paraît en raison des besoins en infrastructure et d’une grande différence de temps de voie et de débit.
  • Passez au numérique. N’importe quel Chipotle a une décennie d’avance sur n’importe quelle station-service en ce qui concerne le numérique. Même quelque chose d’aussi simple que de commander des choses au magasin C afin qu’elles puissent vous être apportées à la pompe pourrait commencer à repositionner les stations-service.
  • Ravitaillement mobile. Amazon peut livrer dans le coffre de votre voiture; Les stations-service peuvent-elles livrer jusqu’au bouchon d’essence ? Il y a des obstacles techniques et réglementaires, mais si nous avons appris quelque chose en 2020, c’est que la livraison a un avenir presque illimité.
  • Améliorez l’expérience. Les remplissages d’essence fastidieux et malodorants sont un tirage tiède. Retournez ce modèle pour que l’ensemble des services soit le tirage au sort, dont le ravitaillement en liquide et électrique ne sont qu’un périphérique important. Des restaurants décontractés rapides haut de gamme, un casier Amazon et un lieu de retour, une cuisine sombre pour la livraison de nourriture, ou les trois ne sont que quelques idées pour une véritable “station-service” qui a du sens sur l’immobilier.

Une option sur laquelle je ne suis pas optimiste consiste à transformer les stations-service en stations d’échange de batterie EV. L’idée semble élégante et l’analogique la plus directe pour un plein classique, mais les deux démarrage Better Place et ensuite Tesla a débranché les efforts pour que les voitures viennent pour un échange de batterie neuve en quelques minutes. Cela nécessite plus d’harmonie et de standardisation que ce qui est concevable dans l’industrie des véhicules électriques à l’heure actuelle.

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